车企交出10月“成绩单”，再创月度销量（交付量）新高成为多家车企关键词。

　　特别是在10月，销量首次突破50万辆、交付量首次超2万辆，并且两家车企都将提前完成2024年全年目标。

　　雷火竞技，

　　同日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示：“汽车是一个长周期行业，已有一些车企跑出来是一个重要信号。”

　　2024年第三季度，成为国内新能源车市场渗透率超50%的首个季度。业内人士认为，这凸显了在加快替代燃油车，但车企之间的竞争将愈发激烈。

　　10月，比亚迪首次突破50万辆达50.27万辆，同比增长66.5%。这意味着，比亚迪成为首家月销超50万辆的中国新能源车企。

　　比亚迪是今年国内车市“金九银十”的大赢家。9月，比亚迪销量首次突破40万辆达41.94万辆，同比增长35.97%。

　　同时，比亚迪2024年前10月的销量达325.05万辆，同比增长36.49%，距离完成年度销量目标362.4万辆仅有37.25万辆的差距。

　　对此，多家券商上调了比亚迪2024年全年的销量。海通证券发布研报预计，比亚迪2024年销量有望达393万辆，同比增长超30%。

　　同样将提前完成年度目标的是小米汽车。10月，小米汽车月度交付量首次突破2万辆。小米汽车预计，公司将在11月完成2024年全年交付10万辆的目标。

　　业内人士预计，基于小米汽车计划推出新的SUV产品线，以及高性能版的Ultra车型带来较好的宣传作用，其今后的市场份额将进一步提升。

　　近日，小米集团董事长雷军透露，最新上市的小米汽车SU7 Ultra，预售10分钟内的小订突破3680辆。

　　10月，理想交付量继续突破5万辆达51443辆，同比增长27.3%。截至10月31日，理想2024年的交付量已达39.33万辆，历史累计交付量为102.66万辆。

　　“百万交付是里程碑，更是新的开端。”理想董事长兼CEO李想表示，在豪华车市场，中汽车品牌正在重塑市场格局。10月，理想成为首家均价30万元以上、累计销量超过百万辆的中国汽车品牌。

　　零跑是另一家迎来发展里程碑的造车新势力。10月17日，零跑迎来第50万辆量产车的正式下线万辆量产车下线.7%，再创月度交付量新高。据悉，近几个月，零跑的月度交付量均处于造车新势力前三位。

　　造车新势力之间已经拉开部分差距，但各方的竞争强度未见减弱。从1万辆到2万辆，头部造车新势力的月度交付量实现量级变化。

　　华为汽车“朋友圈”爆发10月雷火竞技官方网站，，鸿蒙智行全系交付新车4.16万辆，连续6个月排名高端市场成交均价首位。鸿蒙智行方面称，三界六车齐头并进，共同带动鸿蒙智行整体销量稳步攀升。

　　具体来看，问界M9在10月的交付量达16004辆，发布10个月累计大定突破16万辆，蝉联中国

　　车市场50万元以上车型月度销冠。问界M7系列交付1.58万辆，自2024年初以来问界新M7交付已超17万辆。

　　共同打造的汽车品牌。10月，赛力斯销量达3.60万辆，同比增长104.61%；2024年前10月，新能源车销量达35.27万辆，同比增长310.99%。

　　雷火竞技，

　　步入11月，新能源车市场迎来年内最后的竞争窗口期，各家新能源车企进入冲刺阶段。

　　宣布11月30日前全系车型限时优惠最高1万元/辆，小鹏即将接连举行AI科技日及P7+上市活动两场发布会。同时，“广州国际车展”即将开幕。作为今年最后一个4A级车展雷火竞技官方网站，，该车展将成为各家新能源车企角逐的重要战场。

　　业内人士提示，随着国内新能源车的月度市场渗透率持续超过50%，新能源车企之间的竞争将更激烈。月度销量（交付量）超3万辆，成为能否稳居国内第一梯队的重要指标之一。

　　近日，李想表示：“汽车的竞争是包括技术、产品、供应链、销售、服务等在内的综合经营能力的竞争。”

　　在全国有475家零售中心，覆盖144座城市；售后维修中心及授权服务中心为444家，覆盖223座城市；在全国投入使用1004座理想超充站，拥有4910个充电桩。同时，理想将持续向深、向远探索智能科技的边界，加大在人工智能领域的研发投入。（文章来源：中国基金报）